昨天，因为多重因素影响、原本已经显得暗流汹涌的台湾海峡，再度被美国海军航空兵在台湾地区上空搞的一场莫名其妙的“表演”，给闹得平添了几分紧张：
6月9日上午10时许，在多个境外媒体上，突然有消息人士爆料称，美国海军的一架C-40A型运输机刚刚从台湾地区西海岸上空穿越而过。根据稍后传来的稍微详细一些的信息，这架C-40A运输机大约是从新北地区进入的台湾地区上空，尔后沿着西海岸一路南下，前后飞过桃园、新竹、苗栗、彰化、嘉义、台南等地，从台南地区进入南海空域。
随后，岛内媒体纷纷证实了这么一个消息，同时还放出了两则更加劲爆的猛料：第一则猛料指出，说美军飞机在飞到台湾地区中部上空时，曾同台湾区调联系称本机“遭遇起落架故障”，要求在台中清泉岗机场紧急着陆。据说台湾区调经过紧急磋商后同意美军着陆，但据说只允许美军飞机“短停五分钟”，不过后来看美军飞机的飞参数据，这架C-40A型运输机并没有真的在台中清泉岗机场着陆、落地短停、维修故障，而是自顾自地飞走了。
这架C-40A型运输机编号为169036
第二则猛料则指出，就在美军飞机飞行在台湾地区上空、进入南海左右的时段，中国空军“多架苏-30型战斗机逼近台湾岛西南空域”，根据某不靠谱的消息，说中国空军这些战斗机这次比以往任何一次都更加靠近台湾本岛，甚至消息经过转手后到了大陆这边，被传播成了“中国空军进入台湾本岛上空”这种略显夸张的段子。
中国空军苏-30MKK
不过，9号上午的台湾海峡，美国海军航空兵的C-40A和中国空军的“苏-30”前后脚出现，则大概率是事实，当然台湾地区媒体与空军则按照惯例跳出来宣布“一切尽在掌握”，事情不大。
这起事件的来龙去脉
那么，这次闹得沸沸扬扬的“美军飞越台湾地区上空”，到底是怎么一回事、咱们应当怎样正确认识这一事件呢？咱们还是先来把时间地点人物给理理顺好了：
根据目前已经公开的消息，美军的这架C-40（注册号169036，编号CNV7642）是早上8点半左右进入台湾上空的，在9点10分左右离开台湾地区上空进入南海，并在中午12点落地泰国北部的乌塔堡空军机场，落地短停后很快起飞，但这次就往东飞了，没再飞回台湾方向。
按照美军飞机的活动规律，这次飞行应该不是如很多人猜测的那样，是在搞“美台秘密外交”、往台湾输送秘密军事代表团什么的，应该就是美军在各军事基地之间比较正常的通勤行动，当然美军也算是“三句话不离本行”了，就算是正常的通勤行动，也不忘顺手跑过来恶心咱们一把。
战略层面，要引起重视
不过，虽然美军本质上就是在顺带恶心我们一把，但整起事件我们还是要予以充分的重视的。
往大了说，台湾地区作为我国的神圣领土，台湾地区上空自然也是中华人民共和国的神圣领空，美方飞机未报经我民航总局许可、也未同中华人民共和国东南部的飞行情报区区调联系即进入台湾地区上空，应当被视为对中国主权与领土完整的侵犯。如果考虑到这次美方动用的飞机还不是普通的民航班机，而是海军航空兵的军用飞机，则从法律上严格界定的话，此次事件应当被视为美国军队对中华人民共和国领空的入侵，其性质是相当严重的。
这架C-40A隶属美国海军航空兵
而往小了说，根据大佬们的统计，这已经是美国军队2020年以来，第9次在台湾海峡地区搞这种擦边球式行动了。前8次有派军舰穿过台湾海峡的，有派军用飞机在台湾海峡上空飞行的，美军的这一系列行动，事实上反映了当下正在日趋复杂化、紧张化的中美关系与两岸关系，是给两岸关系增加不确定因素、起哄架秧子的“拱火”行为。事实上证明了美军在中国周边是作为一个地区稳定的“破坏者”而非“维护者”存在的，对于这么一位地区和平的破坏者，我们必须予以高度重视。
战术层面，不用慌张
尽管美军的行动在战略层面上可谓缺了大德了，但是在战术层面上，大伊万认为咱们对美军的这种“擦边球”，也没有必要过分重视、过分反应，以至于乱了自己的阵脚。
2015年4月1日迫降台湾的两架F/A-18大黄蜂
毕竟从历史的角度来看，美军这么搞也不是第一次了，早在2015年4月份，同样是美国海军航空兵，就搞出来过一次所谓的“F/A-18战机迫降台南”事件，当时美军给出来的理由同样是战机遭遇“机械故障”，要求紧急着陆，据说飞机的应答机连“7700”的代码都挂出来了。
2架“大黄蜂”着陆后，美军还特地从冲绳运了一堆机务过来，算是“名正言顺”地飞机、飞行员、机务全给你送到了岛上，而台湾地区空军也是尽力接待，能安排的不能安排的全给美国大爷安排上了，据说美国人走的时候每个人都顺了满满的一堆台湾特产。
相比那次搞得“宾主尽欢”，这回台湾地区却显得有所顾忌，根据报道只允许美国人“落地五分钟”（这也够扯的，如果报道没错的话，个人理解就是找个理由不想让美国人落地），后来到底没让美国人落下来。两相比较的话，台湾地区在目前这种极其特殊的历史时期所做出的选择也是颇有意思。
而从美军这回出动的飞机来看，相比2015年那次美军还正儿八经出动了两架“大黄蜂”舰载战斗机，这回美国海军航空兵出动的则是一架“军用运输机”。同时，别看C-40A挂着“军用飞机”的名头，它其实就是一架波音-737NG型客机，除了安装有海军专用的保密通讯设备，大多数机上设备和民用版本的波音-737-700几乎没有什么差别。
C-40A的原型是波音-737NG型客机
该机在美国海军中也不承担战斗任务，平时主要的任务就是担任一下“通勤飞机”的职能，在各海军基地之间飞飞，运送运送轮换的人员什么的，其职责与我军专机部队的那批波音-737差不多，说它是完全的“武装军用飞机”，肯定不是，充其量算是“半军用机”，美军拿出这种飞机跑到台湾上空瞎飞，而不是出动了战斗机或者战略轰炸机，多少说明了美军其实也是有所顾忌的。
一步好棋：出动苏-30
在台湾地区和美军其实都有点那么“试探”意味的情况下，大伊万认为，我军出动苏-30（但更有可能是歼-11A/B，台湾媒体瞎报机型）战机搞“前出拦截”，如果确有此事的话，不失为一步好棋。
中国空军苏-30MKK
咱们前面说了，从战略上和国际关系上考量，别说美军飞机降落到台湾的机场了，就算仅仅是在台湾本岛上空飞行，在某种程度上也都算是默认了“台湾地区的独立国家地位”，毕竟咱们刚说过，别说是军用飞机了，就算是标准的民航飞机，在未得到领空国航管部门许可的情况下，都是不得进入该国领空飞行的。美军这也不跟中国民航总局报备，擅自与台湾方面联系，并在台湾地区飞行区区调的指挥下利用台湾本岛的民航航线飞行，这性质其实蛮严重的。
在这种情况下，我军战机能够做到迅速反应、立即前出，尽管因为现实因素无法深入台湾本岛上空真的把美军飞机驱离，但我们的姿态做足，一方面警告美海军航空兵的飞机“你已进入我国领空”，另一方面也算是实际演练了一把如何应对台海战时“域外势力”对我渡海部队的干涉，起码能够让美方明确我们的立场与底线在哪里，并在我方明确立场的情况下，减少美军后面继续“擦边球”“切香肠”的可能性。
不过，让大家失望的是，我军这回可能的迅速反应，并不是如很多公众号猜测的那样，是靠所谓的“超视距雷达”或者人力情报进行识别的结果，完全是因为美军自己的飞机开着ADS-B应答设备在天上晃悠，实时位置全显示在普通的航班软件上了，民航的航管雷达都能看到，甚至大家下一个Flightrader24这么一个app也能看到，因此从这个意义上讲，我军战机这回出动搞识别查证从战术上也没什么大不了的了。
Flightrader24上显示的美军C-40A航线
台湾海峡波诡云谲
美军的“半军用机”开着ADS-B在天上晃，我军出动飞机拦截，台湾地区在地上装死狗，这一切多少也证明了台湾海峡两边各方势力波诡云谲的斗争现状。
美军想把台湾海峡作为人民解放军的所谓“出血点”，完成对中国的军事破局，但又一时半会下不来决心，只敢用“切香肠”战术不断试探我军的底线；
台湾地区是真的想以美国大爷作为倚靠搞“以武拒统”，但也别忘了台湾地区上世纪九十年代念叨的四字箴言就一直是“戒急用忍”，真要是美军下定决心牺牲台湾拖住大陆，这本质上也不符合台湾那帮子人的利益。
故而目前这两家应该还处于各怀鬼胎、互相试探的阶段，当然也不排除两边达成谅解后美军会有更加露骨的底线行动出现。
不排除“大统领”为了政治利益搞出军事冒险行为
而对我们来说，大伊万认为，咱还是那句话：在美军目前已经有一定的趋势将台湾作为放血点给我们放血的情况下，贸然对台湾地区的局势做出“加速”的判断是不负责任的。
对于我们来讲，在这种相互试探的阶段，更要确保斗争的有理有利有节，既要以我军的行动充分表明我们的态度，尤其是对于美军此类擦边球的行动要坚决予以制止，避免美军肆无忌惮地做出越线举动。也要充分体现出我们的战略定力，继续强化我军“能打仗，打胜仗”的建设。
台湾，总有一天将回到祖国的怀抱。
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